盈丰彩票手机版-韩国抵制日货一周年:有日企被迫退出 有的着手“反击”

资料图(图源:路透社)

海外网6月28日电 受日本政府去年(2019年)7月强化对韩出口限制的影响,韩国兴起的“抵制日货”运动至今已有1年时间,这一运动对于两国经济、观光以及双边交流都产生了巨大的影响。   

据韩联社报道,本田公司28日公布的审计报告书显示,其韩国分公司2020年3月期(2019年4月至2020年3月)的营业利润为19亿8000万韩元,比上期减少了9成。2018年分红64亿韩元,至2019年则无红利。今年1月到5月的汽车销售量仅为1333辆,比去年同期减少73%。

 由于销量不佳,日产公司决定于今年年底正式撤出韩国市场。该公司今年1到5月的销量同比减少38%,为1041辆,高档车品牌英菲尼迪同比减少71%,为222辆。日产公司对此表示,“由于业务环境的变化,以及韩国市场状况的进一步恶化,已无法预见可持续发展的态势”。              

而在抵制日货运动之前,日本汽车在韩国的销售持续良好,占据进口车市场的份额超过了2成。但是,这一情况从去年下半年开始急速恶化。今年1到5月,丰田汽车销量也与去年同期相比减少了57%,雷克萨斯减少了64%,均未能摆脱困境。              

除了经济领域,这场抵制日货运动对日韩其他领域也产生了巨大影响,甚至改变了很多人的生活。釜山是距离日本最近的韩国城市,自去年7月以后,连接日本和釜山的船运及航空邮件就逐渐减少。韩媒形容,自新冠疫情扩大以后,双方联系就如同“断绝”了一样。              

釜山地方海洋水产厅称,从去年7月到今年3月的9个月期间,乘坐客船访问日本的旅客与去年同期相比减少了74%。釜山港是迄今为止连接日本和韩国客轮往来的国内唯一港口。从2018年7月到去年3月,有108万人乘坐客轮访问日本,但自抵制日货运动开始以来,就只剩下了28万人。              

航班的情况也是如此。截至去年5月,连接釜山和日本的线路共有11条。到了去年11月,则减少到6条线路,至今年4月只剩下一条线路。随着新冠疫情的蔓延,釜山金海机场的国际航线已经完全停止运行,连接釜山和日本的航班被彻底断绝。                            

此外,抵制日货运动也改变了不少韩国人的生活。在疫情引起社会动荡的情况下,虽然运动势头稍有减弱,但在很多民众间却仍在持续。不少人纷纷改用韩国产品,连休假旅游也不再去日本,而是到济州岛钓鱼,或者去台湾和泰国旅行。  

但韩媒也指出,预计在今年下半年,上述情况将有所缓和。包括日本各大车企在内,都会以投入新产品和更积极的宣传活动来进行“反击”。               

据了解,韩日此次争端始于2019年7月,当时,日本政府对出口韩国的3种化学材料实施控制。同年8月,日本率先将韩国从贸易“白名单”中移除,作为回应,韩国也采取了相同举措,并终止与日本在2016年签署的军事情报共享协议。

对此,韩国民众的反日情绪不断高涨。网络上抵制日本商品的留言不断增多,令日本的汽车、家电、化妆品、航空及食品等行业都受到较大影响。(海外网 吴倩)

本文系版权作品,未经授权严禁转载。海外视野,中国立场,浏览人民日报海外版官网——海外网www.haiwainet.cn或“海客”客户端,领先一步获取权威资讯。

责编:吴倩、姚凯红